有关东京暗鸦23背后的真相是什么?

　　法拉利和保时捷作为世界知名的汽车制造商，他们都使用了动物中的马作为品牌标识，但是你知道法拉利的马和保时捷的马有什么关系吗？

　　虽然法拉利的“跃马”家喻户晓，但其实这个受万众敬仰的车标并非是法拉利创始人恩佐·法拉利设计的，而是一对夫妇送给他的，这你知道吗？

　　这匹由一对夫妇送给恩佐·法拉利的马，在之前其实是属于意大利头号王牌飞行员--弗朗西斯·巴拉卡伯爵的。他在一战中战功显赫，以60场空战、34架击落数，位列一战意大利空军王牌榜之首。而它飞机上的跃马Logo就是后来的法拉利车标。但如果要追根溯源的话，这匹马也并非属于弗朗西斯自己。

　　当年，弗朗西斯曾在一战中击落了一名来自德国斯图加特的飞行员。随后，弗朗西斯从这名飞行员的飞机残骸中找到了这个图案（也可以理解为“输的留下车标”），借此象征着自己的战无不胜。但后来弗朗西斯却在1918年的一场空战中丧生，也因此成为了一位革命烈士。为了纪念弗朗西斯的英雄事迹，他的父母一直在寻找着能延续他精神的方式。

　　机缘巧合之下，他们找到了恩佐·法拉利。而在恩佐听完弗朗西斯这段英雄事迹之后，便同意了弗朗西斯父母的请求--将这匹马挂在了法拉利车队的赛车上。

　　不过，因为法拉利在当时还不是一家独立的车厂，法拉利只是分包了阿尔法·罗密欧的赛车业务，因此法拉利车队并不属于恩佐自己，且法拉利所有的赛车在名义上都归阿尔法·罗密欧所有。所以在1932年Spa 24小时耐力赛上，盾形的跃马Logo便首次出现在了两台阿尔法·罗密欧的8C 2300赛车上。此时的跃马徽标（如上图所示）是一个盾形标志，并且顶部有着象征意大利的绿、白、红三色条纹。

　　之后，恩佐·法拉利在1939年与阿尔法·罗密欧决裂，直到1947年才成立了法拉利公司并推出了第一款车型125S。与新车同时诞生的还有新的矩形车标，它的顶部依旧是象征着意大利的绿、白、红条纹组合，中间的主体也还是黑色跃马，底部则印着“Ferrari”的字样，其中“F”顶部的一横一直延伸到了最后“i”字母的位置。

　　此后的数十年中，法拉利的跃马车标经历了一系列微小的调整，一点点变得更立体、更现代，但“跃马”的主题却丝毫没有变化。

　　对德国历史有所了解的同学应该对一战后的魏玛共和国（The Weimar Republic）并不陌生。魏玛共和国是德国历史上第一次走向共和的尝试，它于德国十一月革命后而生，因阿道夫·希特勒及纳粹党在1933年上台执政而结束。而魏玛共和国在当时就采用了与现在德国国旗相同的黑、红、黄三色条纹。

　　在那时，“符腾堡州”是魏玛共和国的重要州县，所以当地的州标便借鉴了魏玛共和国的设计理念，它的中央四块区域呈对角线对称的盾形，内部元素分别为经典的鹿角以及符腾堡州的黑红两色旗帜。其中，鹿角的由来是因为符腾堡州自古以来便是绝佳的狩猎地，自1259年开始，符腾堡州标识的主要元素就是三根鹿角。正因如此，盾形外部两侧也采用了两头雄鹿作为象征。

　　1931年魏玛共和国来到了生命末期，当时费迪南德·保时捷在符腾堡州的德国工业重镇--斯图加特创建了一家名为.h.c.F.Porsche GmbH的汽车设计公司，主要负责汽车零部件开发以及咨询工作。苦于当时国内政治混乱，纳粹实力逐渐扩张，费迪南德并没有时间来为自己的品牌设计一款Logo。

　　1933希特勒当选德国总理，纳粹德国诞生。在执掌大权后不久，希特勒便提出了生产一款“大众”汽车的想法，这个任务落在了费迪南德·保时捷的身上。1938年，费迪南德凭借大众甲壳虫大获成功，而他也由此开启了自己的造车生涯。一年后，与甲壳虫共用众多零件的保时捷Type 64应运而生，但由于当时保时捷并没有适合悬挂的车标，因此Type 64车头只得空空如也。

　　紧接着二战爆发，费迪南德被迫开始为军队生产军用版甲壳虫。而保时捷品牌也正式成为了一家军工企业。直到1945年，二战以纳粹德国的全面失败而告终，费迪南德·保时捷不仅失去了原本大众汽车公司管理委员会主席的职位，而且还被国际法庭逮捕，以“战争罪”判处监禁20个月。

　　近2年的沉寂后，费迪南德·保时捷刑满出狱，并再次投身到汽车的研发生产中。很快保时捷父子便研发出了保时捷356跑车。但可惜的是，这台车在当时依旧没有它自己的Logo，只是在车头上有着“Porsche”几个字母。

　　1949年5月10日，德国被分裂为德意志联邦共和国（西德）和德意志民主共和国（东德）。而位于西德的符腾堡州也被拆分为三块，分别为美国人实际控制的巴登（右上角）、法国人占领的霍亨索伦（中部及右下角），以及面积相对较小的巴登地区（左下角）。而从那时开始，霍亨索伦（中部及右下角）便拥有了一套属于自己的州宪法、旗帜以及徽标。而保时捷的最早的工厂正位于霍亨索伦的斯图加特。

　　霍亨索伦的标识看上去就像是由此前符腾堡州徽标简化而成的，一个盾形的图案同样被分隔成四个区域，并呈对角线对称，左上右下均为具象的鹿角元素，右上左下则以红黑相间的州旗作为填充。

　　与此同时，保时捷父子开始设计品牌标识。他们想在标识上凸显出保时捷的老家--斯图加特。经过多次失败的草稿后，设计师Franz Xaver Reimspie（也是大众VW标设计师）的方案最终获得了大部分核心成员的认可。

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