零跑汽车发布CTC技术零跑C01将会搭载

　　4月25日，零跑汽车发布了零跑智能动力CTC电池底盘一体化技术，这一技术将首次搭载在即将发布的全新中大型轿车：零跑C01)上。同时，在发布会中，零跑科技董事长朱江明在现场宣布将对智能动力CTC技术免费开放共享。

　　零跑的电池研发团队从2016年开始着手研发电池、底盘一体化集成技术。经过6年时间的研发，自研出国内首款可量产CTC电池底盘一体化技术。零跑智能动力CTC技术，即cell-to-chassis，是指将电池、底盘和下车身进行集成设计，简化产品设计和生产工艺的前沿技术。通过重新设计电池承载托盘，使整个下车体底盘结构与电池托盘结构耦合，创新了安装工艺，真正做到了Less is more（少即是多）。通过减少冗余的结构设计，能有效减少零部件数量，在提升空间利用率和系统比能的同时，让车身与电池结构互补，使电池抗冲击能力及车身扭转刚度得到大幅度提升。

　　值得一提的是，零跑智能动力CTC技术应用车身结构作为电池包外部结构，取消了电池包的部分结构设计，从这个意义来说，搭载零跑智能动力CTC技术的零跑C01，将成为全球首款无独立电池包的电动车。

　　在空间方面，零跑智能动力CTC技术在硬件、结构设计方面进行创新，通过取消电池上部结构，减少冗余的结构设计，整车垂直空间增加10mm，电池布置空间增加14.5%，使得车内空间布置更加灵活实用。

　　在续航方面，零跑智能动力CTC技术相比传统方案具备更好气密性，可以提升电池保温性能、电池可布置空间等，同时基于软件应用AI BMS大数据电池管理系统带来的能耗经济性管理，综合提升整车续航里程10%。未来可以实现“加油式”充电充电5分钟，续航超过200km。同时在性能方面零跑智能动力CTC技术可以为整车带来扭转刚度提升25%，轻量化系数提升20%。

　　岚图全新梦想家将于9月19日上市，预售价区间34.99万-44.99万元，搭载华为乾崑ADS 3.0高阶智驾和鸿蒙座舱的四驱乾崑版PHEV/EV预售价分别为46.99万和48.99万。新车对外观、座舱、智驾进行升级，搭载192线激光雷达。官方表示，全新梦想家预售9天订单超1.4万。

　　比亚迪2025款汉将于9月9日上市。网络上曝光了其配置信息：EV版取消天神之眼智驾版（现款顶配），提供4款车型分别为506KM尊贵型、605KM尊贵型、701KM尊享型、701KM激光雷达智驾版；DM-i版取消200KM旗舰型和战神版，提供5款车型分别为125KM舒适型（加推）、125KM精英型、125KM尊贵型、125KM尊荣型及125KM激光雷达智驾版。

　　目前2025款比亚迪唐纯电版车型已在西班牙市场上市开售，新车市场售价为72,000欧元（约为57万人民币），并计划将于今年年四季度开启交付工作。同时2025款比亚迪唐车型，也有望在今年四季度于国内市场陆续推出，同级主要竞争对手包含了特斯拉Model Y、奇瑞瑞虎8、大众探岳等车型。

　　日前大众汽车财务总监Arno Antlitz，在大众汽车沃尔夫斯堡总部举行的会议上向员工详细说明了大众汽车状况的严重性，并警告称销量不会恢复到之前的水平；且表示大众只有“一两年”的时间来扭转大众主品牌的颓势。

　　日前奥迪针对新款S6、S7车型增加了Nardo Sport Edition套件供消费者选购，目前新款套件已在海外市场开启预订，选装费用分别为9,700美元（约为6.9万人民币）、11,200美元（约为8万人民币）。同时该款套件也有望在后期陆续提供在导入国内市场的S6、S7车型之上。